TANKANLEGG OUTDOOR 5000

Produsert i en robust konstruksjon for og garantere sikker AdBlue^®-oppbevaring. Tanken har doble vegger med varmesystem, for å forhindre at det fryser. Den er også UV motstandsdyktig og kan uten problem oppbevares i direkte sollys. Leveres komplett med pumpe, nivåmåler, automatisk pistolhåndtak, slange og fjernavlesning av nivået i tanken.

Teknisk spesifikasjon

OM ADBLUE

SCR (selektiv katalytisk reduksjon) er en moderne teknikk for å rense eksos i dieselmotorer. Det finnes i dag i nesten alle nye dieselmotorer for tunge kjøretøy og terreng kjøretøy, men også i alt flere personbiler. For at teknikken skal fungere er det nødvendig at AdBlue^®-væsken sprøytes inn i eksossystemet. Da minsker utslippet av skadelig NOx. AdBlue fylles alltid på i en separat tank i kjøretøyet og får aldri blandes med dieseldrivstoffet.

KJØRETØY MED SCR-TEKNIKK MED STANDARDEN EURO 4, 5 ELLER EURO 6 TRENGER ADBLUE.

Det kan f.eks. gjelde følgende kjøretøy: • Kommersielle kjøretøy med SCR-teknikk som lastebiler, søppel lastebiler, brannbiler osv. • Lettere transport biler med SCR-teknikk som varebiler, busser, minibusser osv. • Personbiler med SCR-teknikk.

SAMME KONTROLLERT KVALITET TIL ALLE KJØRETØY

AdBlue^® må produseres etter den europeiske standarden ISO/PAS 22241-1. Bare da får produktet merkes med varemerket AdBlue^®. Du kan trygt velge AdBlue^® fra oss. AdBlue^® fra  Arom-dekor Kemi oppfyller kravene fra alle motorprodusenter. Det spiller heller ingen rolle hvilke typer av kjøretøy du har, alle motorer med SCR bruker samme AdBlue^®. Enkelt og sikkert.

UNNGÅ DRIFTSTOPP OG MAKSIMERE ØKONOMIEN

Kjøretøy med SCR-teknikk krever AdBlue^® for å fungere. Derfor er sikker adgang helt avgjørende for å unngå unødvendige driftstopp. AdBlue^® har også den effekten at den både maksimerer drivstoffets energi og senker kostnadene med lavere veiskatter innen EU. Pass på å alltid ha adgang til AdBlue^® – la oss skreddersy en helhetsløsning med abonnement eller automatisk påfylling med egen tankstasjon.

FORBRUK

Gjennomsnitts forbruk av AdBlue^® er 1,5 l/1 000 km. For kjøretøy som oppfyller Euro-4 og Euro-5 er standard forbruk av AdBlue^® 4–6% av drivstoff forbruket. Drivstoffets kvalitet og kjøretøyets driftsett og laster påvirker også forbruket av AdBlue^®.

HOLDBARHET

Produktet får ikke blandes med andre væsker. Produktets holdbarhet er minst 18 mnd. etter produksjonsdato. Væsken må oppbevares utenfor rekkevidde for barn og dyr.

ADBLUE, HVA ER DET, OG HVORFOR MÅ MAN HA DET?

AdBlue er et produkt som brukes i kjøretøy som har avgassrenseanlegg med SCR-teknologi. I dag er teknologien i prinsippet i alle personbiler og tunge kjøretøy med dieselmotorer. AdBlue er, til tross for navnet, en fargeløs væske som består av en blanding av avionisert vann og 32,5% urea. Væsken er giftfri og ufarlig å håndtere.

SCR

SCR betyr ”selektiv katalytisk rensing” og er en teknologi som renser avgassene fra dieselmotorer. For at teknologien skal fungere, må AdBlue-væsken injiseres i avgass-systemet.

REDUSERER UTSLIPP

Bruk av SCR reduserer utslippene av skadelige nitrogenoksider med opptil 90%.

HVOR LANGT KOMMER MAN MED ADBLUE?

Forbruk av Adblue varierer avhengig av type kjøretøy (tung trafikk eller personbil) og hvordan den brukes. En tommelfingerregel er at gjennomsnittlig forbruk av AdBlue er 1,5 l / 1000 km. For motorkjøretøyer som oppfyller Euro-4 og Euro-5, er standardforbruket til AdBlue 4-6% av drivstofforbruket. AdBlue fylles alltid i en egen tank i kjøretøyet og må aldri blandes med diesel.

UTVIKLINGEN GÅR FREMOVER

For å få perspektiv kan man si at en bil fra midten av 70-talet slipper ut like mye nitrogenoksider (NOx) og partikler som hundre nye biler gjør i dag. Sammenlignet med en Euro 1-klasse dieselbil (1992) slipper en Euro 6-klasse dieselbil ut 95% mindre nitrogenoksider og 97% færre partikler.

HVA ER ADBLUE EGENTLIG?

Urea CO(NH2)2 produseres i en reaksjon mellom ammoniakk og karbondioksid. Den smeltemassen som dannes, blandes med vann og utgjør deretter råstoff i produksjonen av ureagranulat. Ureagranulat som senere brukes til fremstilling av AdBlue.

HVEM FÅR FREMSTILLE ADBLUE?

For å kunne kalle et produkt AdBlue, må det produseres i henhold til den europeiske standarden ISO / PAS 22241-1. Først da kan produktet merkes med AdBlue^®-merket. Som produsent av AdBlue^® er det viktig å ha en effektiv og kvalitetssikret produksjon. Arom-dekor Kemi oppfyller alle disse kravene.

TESTER MED SPORBARHET

Vi gjør alltid tester for å sikre at AdBlue er av riktig kvalitet. Vi tester alle batcher som er produsert og har full sporbarhet på all AdBlue vi produserer. Du kan derfor trygt velge AdBlue fra Arom-dekor Kemi.

TRANSPORT OG LAGRING

AdBlue er relativt harmløst for dyr og mennesker. Væsken er ikke giftig og kan ikke eksplodere eller antennes. AdBlue kan transporteres og lagres med minimal risiko. AdBlue krystalliseres ved temperaturer under -11,5°C. Om væsken fryser kan den tines og brukes igjen. Lagring ved høye temperaturer eller i direkte sollys bør imidlertid unngås, da dette kan føre til at produktet skilles ut. Hvis væsken har skilt seg, er den ubrukelig. Rester av AdBlue, i form av hvite flekker, tørkes lett bort med hjelp av varmt vann.

SAMMENFATTNING

• AdBlue er en væske som er nødvendig for at avgassrensing skal fungere i moderne dieselmodeller.
• AdBlue fylles i egen tank, som ofte er merket med ett blåfarget tanklokk.
• Om AdBlue tanken er i ferd med å gå tom og en varsellampe lyser, da bør du så fort som mulig etterfylle AdBlue. Kjører du med tom AdBlue tank, vil det være en effektreduksjon, og noen kjøretøy får du ikke startet igjen før du har etterfylt AdBlue.